调度系统是一个很复杂的系统。其复杂性不仅受制于研发调度系统的厂商的能力，更受制于客户需求的复杂性，要求的高低程度，以及 —— 作为一个高科技产品 —— 背后基础科技的发展情况。

在与用户沟通的过程中，“智能性”是用户对调度系统最常见的诉求，即用户希望调度系统足够智能。“智能性”是一个内涵很丰富的词，甚至包含一些相互冲突的同义词。比如，有的用户期望的“智能性”其实是“功能强大”，因为她的项目很复杂，车型很多，业务很复杂，她希望不管什么类型的运输任务调度系统都能支持。

但另一部分用户期望的“智能性”主要是“易用性”，希望人做的事尽量少，更少的实施、更少的日常维护，最好门一关，调度系统和机器人能 7*24 连续工作，人一年都不需要去管一次。“功能强大”和“易用性”就是两个相互冲突、很难兼顾的词。

类似的，如果想得到“最优”的结果，一般要更大的计算量、更高的延迟、更贵的硬件需求。这与低成本是矛盾的。最后上述一切大都与“稳定”冲突。没有 100% 稳定的产品。功能越多越复杂，越难稳定。这不是一个单纯能力的问题，是科技发展阶段的问题。不是“人有多大胆，地有多大产”。

对于非专业用户，很难在项目开始前想清楚自己对调度系统的需求。在进行产品选择和相关决策时（比如规划业务流程、现场动线），容易决策有偏差，导致后续损失。特别是把一些事情“想简单”了，或者说太高估机器人和调度系统的智能性了。就像使用电脑或 Office 办公软件前，需要一个了解学习的过程。

在采购机器人和调度系统前，也最好尽量全面了解这个产品。否则，不管过于乐观还是悲观，最终受害还是用户自己 —— 是的，目前移动机器人和调度系统，没有那么智能，但也没有那么不靠谱。平衡好需求和产品能力，多数场景下移动机器人和调度系统都能满足客户的生产经营需求，得到比其他方式更优的 ROI。